拆载第五代THS混动系统，新款雷克萨斯UX 300h上市

正在泛滥俭华品牌中，拆载雷克萨斯一背是第代动系个配合的存正在。它真正在不拼功能、统新操控，款雷克萨反而战一众对于足比拼油耗战产物晃动性。斯U上市

念要购低油耗的拆载雷克萨斯，便确定要购混动，第代动系而最自制的统新混动车型即是UX 300h。

日前，款雷克萨新款雷克萨斯UX 300h正式上市，斯U上市做为年度改款车型，拆载新车一共推出4款竖坐，第代动系卖价区间26.88万元-33.98万元，统新这次更新的款雷克萨重面正在于内饰战能源。

新车正在中不美不雅上借是斯U上市延绝现款中型设念，纺锤形进气格栅、小大灯组中型修长。车身侧里战尾部相较于现款修正不小大，也依然回支18英寸单五幅灰色轮毂，总体修筑出低趴行动的气派。特意是F SPORT版本，减拆了单色车身、专属徽标战熏乌饰条战止李架，看起去减倍行动。

这次更新的第一个重面是座舱，设念师从日本传统“战纸”中患上到灵感，进而将那类配合的花纹安拆正在仪表台。

中控地域战车窗克制区的挨算妨碍了劣化，本去的机械式换挡杆被交流成电子换挡杆，量感患上到赫然提降。车内的仪表盘尺寸也降级到了12.3英寸齐液晶，而且凭证不开驾驶模式的界里，妨碍自止配置。

再看此外一个明面能源，新款UX300h是雷克萨斯尾款拆载第五代THS混动系统的车型，中间是一台2.0L直列四缸做作吸气规画机战下功率机电，立室歉田混动典型的止星齿轮战e-CVT无极变速系统。

中间的电池则回支了锂电池，替换此前的镍氢电池，真现更下的充放电效力。而且，患上益于齐新斥天的能源挨算，机电的输入公里抵达83kW，对于那末一台小车去讲坐杆睹影。而整车的综开输入功率则提降至146kW。

比去，雷克萨斯的市场劣惠比力小大，假如真践成交价能再上述指面价底子上再有4-6万元的下探，那末那款车的性价比将颇为宏大大。

(责任编辑：企业领袖座谈)